Zusätzliche Abfahrten
16 km beschilderte Skirouten
Höhenunterschied
1014 m (Tal 2108 m - Berg 3122 m )
Lifte/ Bahnen
8
Anzahl der Lifte um von einem zum anderen Ende des Skigebietes zu gelangen
→ 3 ← 2
Der Mölltaler Gletscher bietet einen guten Mix aus leichen, mittelschweren und schweren Abfahrten. Für Abwechslung ist bestens gesorgt!
Abfahrten/Pisten
Gesamt 53 km
Leicht
(36 %)Mittel
(45 %)Schwer
(19 %)
Zusätzliche Abfahrten
Beschilderte Skirouten
Lage der Abfahrten
Gletscher, oberhalb Baumgrenze
Wissenswertes
- Talabfahrt nicht vorhanden
Mit der Standseilbahn geht es ins Skigebiet. Dort angekommen fahren die meisten gleich weiter mit der Sechsergondelbahn. Auf dem Gletscher bringt eine schnelle Sechsersesselbahn mit Hauben die Gäste auf über 3000m. Übungslifte, weitere Sesselbahnen und Schlepplifte vervollständigen das Angebot am Mölltaler Gletscher.
Gesamte Kapazität
13596 Personen / Std.
Länge aller Bahnen
10,9 km gesamt
Der Mölltaler Gletscher bietet weitgehend das ganze Jahr sehr gute Bedingungen. In den Sommermonaten ist die Sesselbahn Gletscherjet bzw. Sesselbahn 3000 für den Skibetrieb geöffnet.
Wissenswertes
- Maschinelle Beschneiung
40 Schneekanonen
90 % der Pisten beschneibar
Saison 2008/2009
330 Tage Skibetrieb
Saison 2009/2010
330 Tage Skibetrieb
Die Pistenpräparierung ist ausgezeichnet.
Hinweis: Bei Neuschnee ist auch bei größten Einsatz eine optimale Pistenpräparierung nicht immer möglich. Zudem kann sich der Neuschnee nicht mit der darunter liegenden Schneedecke verbinden und es entstehen schnell Buckel. Aus Sicherheitsgründen ist während dem Skibetrieb meist keine Pistenpräparierung möglich.
Vom Ort Flattach fährt man eine 8 km lange gut ausgebaute Bergstraße aufwärts zu den Parkplätzen der Standseilbahn. Die Parkplätze liegen direkt neben dem Einstiegspunkt.
Anfahrt über A10 Tauernautobahn, Ausfahrt Knoten Spittal-Millstätter See
Mölltaler Gletscherbahn (Flattach), idealer Einstieg für Tagesgäste
Entfernung: 43 km · ca. 43 Minuten Fahrzeit
Straßen: Hauptstraße, Bergstraße, gut ausgebaut, mit bedeutender Steigung
Parkplätze: ausreichend vorhanden,
geteerter Platz, Kiesplatz,
kostenfrei
Anfahrt über Brenner-Autobahn, Ausfahrt Brixen-Pustertal
Mölltaler Gletscherbahn (Flattach), idealer Einstieg für Tagesgäste
Entfernung: 149 km · ca. 139 Minuten Fahrzeit
Straßen: Hauptstraße, Bergstraße, gut ausgebaut, mit bedeutender Steigung
Parkplätze: ausreichend vorhanden,
geteerter Platz, Kiesplatz,
kostenfrei
Anfahrt über A12 Inntal-Autobahn, Ausfahrt Kufstein Süd
Mölltaler Gletscherbahn (Flattach), idealer Einstieg für Tagesgäste
Entfernung: 175 km · ca. 165 Minuten Fahrzeit
Straßen: Hauptstraße, Bergstraße, Passstraße, gut ausgebaut, mit bedeutender Steigung
Parkplätze: ausreichend vorhanden,
geteerter Platz, Kiesplatz,
kostenfrei
Pistenplan und Übersichtskarten:
Der Pistenplan ist klar, übersichtlich und detailliert. Es könnte noch ergänzt werden, dass der Gletscherjet eine Wetterschutzhaube hat.
Informationstafeln und Ausschilderung auf den Pisten:
Alle Informationstafeln zeigen die offenen/ geschlossenen Anlagen und Skipisten. Die Ausschilderung auf den Pisten ist gut und deutlich.
Es wird sehr auf Sauberkeit geachtet.
Öffentliche Verkehrsmittel/ Mobilität vor Ort
- Keine direkte Bahnanbindung
- Skibusse
- Linienbusse
Das Personal ist sehr freundlich. Gerne wird Auskunft gegeben.
3 Bergrestaurants & Skihütten
Berghütten Tipp
-
Panoramarestaurant Eissee
an der Bergstation Gondelbahn Eissee
herrlicher Blick von der Sonnenterrasse, Selbstbedienung
-
Duisburger Hütte
an der schwarzen Piste 10
Sonnenterrasse, typische Hüttengerichte
An der Europa-Schirmbar an der Mittelstation kann man den Skitag schön ausklingen lassen.
Direkt im Skigebiet kann man nur im Hotel Weißseehaus oder auf der Duisburger Hütte übernachten. Im 8 km entfernten Flattach gibt es ein vielseitiges Angebot an Übernachtungsmöglichkeiten. Auf der Straße von Flattach zum Mölltaler Gletscher sind einige Unterkünfte.
Ski-in/Ski-out
Es gibt wenige Unterkünfte mit direkten Zugang zu den Pisten und zum Lift (Ski-in/Ski-out)
Orte
- Flattach
Entfernung zum Skigebiet 5-10 km
Gästebetten 1200
Hinweis: Für die Bewertung werden nur Unterkünfte in Betracht gezogen, die direkt an den Pisten und Liften liegen oder von denen man das Skigebiet sehr leicht erreichen kann.
An der Mittelstation fühlen sich Familien mit Kindern wohl. Leichte Abfahrten sind auch auf dem Gletscher.
Informationen für Familien und Kinder
- Übungslifte im Skigebiet direkt an der Zubringerbahn
Direkt an der Mittelstation gibt es drei Übungslifte. Anfänger können auch auf den leichte Gletscherabfahrten und leichten Abfahrten zur Panoramabahn Klühspies üben.
Informationen für Anfänger
- Leichtes und überschaubares Pistenangebot, welches einfach zu erreichen ist
- Übungslifte im Skigebiet direkt an der Zubringerbahn
Skischulen vor Ort
Vier schwere Abfahrten, Tiefschneegebiete sowie Varianten begeistern den Könner. Aufgrund der Höhenlage gibt es oft beste Tiefschneebedingungen.
Informationen für Könner, Freerider
- einige Freeride-/ Tiefschneegebiete
Pistenangebot Könner
Abfahrten/Pisten
Gesamt 53 km
Schwer
(19 %)
Zusätzliche Abfahrten
Beschilderte Skirouten
Hinweis: Bitte beachten Sie immer die Lawinenwarnungen und Absperrungen. Fahren Sie nie in gesperrtes und ungesichertes Gelände ein.
Informationen für Snowboarder
- keine Abfahrten mit Gegenanstieg
- einige Freeride-/ Tiefschneegebiete
Parks und Pipes
Angebot Parks und Pipes
- Loipenangebot
Gesamtstreckenlänge: 45 km
2.5 km Höhenloipe Stübele (auf 2.800 m), sowie einige Loipen in Flattach
Fazit
Herrliches Panorama, powdern ab Oktober, breite Abfahrten
Keine Talabfahrt
Ausführliche Beschreibung des Skigebietes
Der Mölltaler Gletscher, das einzigste Gletscherskigebiet in Kärnten ist auch das jüngste, erschlossene Gletscherskigebiet in Österreich. Seit 1983 surren 2 Schlepplifte und eine Sechsergondelbahn im Sommer- und Herbstbetrieb - im Winter war das Gebiet ges...
Der Mölltaler Gletscher, das einzigste Gletscherskigebiet in Kärnten ist auch das jüngste, erschlossene Gletscherskigebiet in Österreich. Seit 1983 surren 2 Schlepplifte und eine Sechsergondelbahn im Sommer- und Herbstbetrieb - im Winter war das Gebiet geschlossen, da die Gletscherstrasse hinauf zum Stübelesee auf 2200m unpassierbar war.
Mit dem Bau des Gletscherexpresses 1997, einer unterirdischen Schrägstollenbahn, kann das Gebiet nun ganzjährig betrieben werden. Die Gletscher U-Bahn befördert die Fahrgäste in ca. 8 Minuten über eine Länge von 4,8 km, von Innerfragant bis zur Mittelstation am Stübelesee. Hier entstand auch ein kleines Winterskigebiet mit einer Vierersesselbahn und drei kurzen Schlepp, bzw. Tellerliften. Von der Mittelstation führt die Sechsergondelbahn hinauf zum Mölltaler Gletscher.
Die Bergstation ist auf 2800m, dem Hauptausgangspunkt am Gletscher. Hier ist auch der "Glaspalast", das neue Restaurant Eissee. Eine leichte Piste führt zu den knapp 100m tiefer gelegenen Gletscherliften, einer kuppelbaren Sechsersesselbahn mit Abdeckhauben und einer Doppelsesselbahn, die parallel hinauf zum Schareck verlaufen. Unterhalb des Scharecks, 3122m locken breite Abfahrten aller Schwierigkeitsgrade die Skifahrer und Snowboarder an. Sehr zu empfehlen ist die schwarze Abfahrt Nr. 4, fast unterhalb der Sesselbahnen, aber auch mittlere Skifahrer finden hier am "Wurtenkees" eine geeignete Piste.
Zurück zum Restaurant Eissee und der Gondelbahn kann man entweder über einen Ziehweg gleiten, oder aber auch, vobei an den Talstationen der Sesselbahnen, zur Panorama- Doppelsesselbahn Klühspies wedeln, diese Bahn endet auch wieder direkt am Restaurant Eissee. Die Piste hinunter zur Klühspiesbahn ist zumeist leicht bis mittel. Hier hat man auch einen atemberaubenden Blick auf den Hochwurtenspeichersee bis hin zum Weißsee-Speichersee. Zur Mittelstation gelangt man entweder über eine schwere Piste direkt vom Restaurant Eissee oder aber über eine schöne mittelschwere Abfahrt entlang des Hochwurtenspeichersees.
Nach dem Skifahren steht an der Mittelstation die Europa-Schirmbar für Apres Ski zur Verfügung. Da es keine Talabfahrt gibt, geht es ins Tal mit der Stollenbahn zurück.
Daten überprüft und aktualisiert zur Saison 2010/2011
Testbericht erstellt am 29.04.2010
