Testbericht Grindelwald-Wengen/Männlichen-Kleine Scheidegg

Grindelwald und Grindelwald Grund wird duch die WAB Wengernalpbahn verbunden. In Grindelwald haben die Züge immer Anschluß nach/von Interlaken Ost. Die Fahrzeit von Grindelwald nach Grund beträgt nur wenige Minuten und in Grund muss man sich entscheiden, ob man in der Zahnradbahn sitzen bleibt, oder ob man mit der Männlichen Vierergondelbahn, die längste Gondelbahn in Europa mit 6,240 Kilometern Länge (220 Gondeln), auf den Männlichen hinaufschwebt. Es empfiehlt sich jedoch in der Zahnradbahn zu bleiben, da man etwa 5 Minuten vom Bahnhof Grund zur Männlichenbahn laufen muss und am Vormittag können an der Männlichenbahn auch Wartezeiten entstehen. Die Fahrzeit hinauf auf die Kleine Scheidegg über Brandegg und Alpiglen beträgt knapp eine Halbe Stunde. Auf der kleinen Scheidegg angekommen kann man in alle Richtungen abfahren. Man sollte aber auf keinen Fall die Fahrt zum Jungfraujoch mit der Zahnradbahn verpassen. Bei der Station Eigergletscher auf 2320m kann man aussteigen bevor die Bahn im Tunnel verschwindet. Achtung: ab der Station Eigergletscher benötigt man eine extra Fahrkarte hinauf zum Jungfraujoch. Auf der Fahrt hinauf hält die Bahn jeweils 5 Minuten an der Haltestelle Eigerwand 2865m und Eismeer 3160m und man kann kurz aussteigen und durch die Tunnelfenster die gewaltige Natur bewundern. Nach knapp 50 Minuten ab der Station Kleine Scheidegg erreicht man das Jungfraujoch - Top of Europe, die höchste Bahnstation in Europa. Hier oben kann man vieles besichtigen (Eispalast, Sphinx,...) und den herrlichen Ausblick auf die Bergwelt und den Aletschgletscher genießen. Zur Sphinx, einer Wetterstation (siehe Bild unten), gut 100m höher gelegen, gelangt man mit einem schnellen Lift. Im Sommer kann man an einem kurzen Schlepplift auf dem Aletschgletscher sogar Sommerskifahren. Diese, etwas teuere, Fahrt auf das Jungfraujoch sollte man sich unter keinen Umständen entgehen lassen. Zurück zum Skigebiet: Von der Station Eigergletscher kann man über schwere Abfahrten hinunter nach Wixi fahren. Hier kann man mit der Doppelsesselbahn Fallboden Richtung Kleine Scheidegg zurück oder mit der kuppelbaren Doppelsesselbahn hinauf auf das Lauberhorn. Hier oben ist auch der Start zum jährlichen Lauberhornrennen (Mitte Januar). Die Rennstrecke ist eine offizielle Piste, die teilweise manche Stellen umfährt, hinunter nach Wengen. Vom Lauberhorn Zielhang führt die Doppelsesselbahn Innerwengen hinauf nach Allmend. Jetzt kann man entweder gleich in Allmend in die Wengernalpbahn einsteigen oder die leichte Abfahrt nach Wengen nehmen und dort in die Zahnradbahn einsteigen. Es empfiehlt sich immer einen Fahrplan dabei zu haben, da die Bahnen nur etwa alle Halbe Stunde fahren. Mit der Zahnradbahn gelangt man wieder zur Kleinen Scheidegg zurück. Im Ort Wengen startet aber auch die Luftseilbahn, die einen binnen 5 Minuten hinauf zur Männlichen bringt, schneller geht es nicht. Man kann von der Kleinen Scheidegg über zwei sehr lange, leichte Talabfahrten nach Grindelwald Grund hinunterschwingen oder mit Hilfe der Honegg-Sechsersesselbahn und des Tschuggen Schleppliftes hinüber zum Männlichen wechseln. Hier oben endet auch die Luftseilbahn von Wengen. Es gibt keine direkte Abfahrt vom Männlichen nach Wengen, man muss über die 3 kuppelbaren Vierersesselbahnen Gummi, Arven und Lauberhorn via Kleine Scheidegg nach Wengen fahren. Vom Männlichen führt eine Traumabfahrt über 7 Kilometer bis nach Grindelwald-Grund hinunter. Die Pisten sind eher lauschig leicht, die Aussichten aber dramatisch: Nicht von ungefähr eilt ganz Japan nach Grindelwald um dieses einmalige Panorama auf Filmen zu bannen.